随着经济的发展,一带一路沿线的建设,清水河这个国家一类对外口岸已经展露锋芒。今年年底,大临铁路即将通车,历史上未完成的那段滇缅铁路将以新的面孔出现,届时,昆明到临沧临翔区只需要3个小时。
图片来源:丁树荣
明年,临沧到清水河口岸的临清高速也将全线通车,两地的车程将从现在的4小时缩短到2小时内,同时,这条高速连接的是玉溪到临沧的高速,届时将和昆曼大通道无缝衔接,泛亚铁路中西线也就此连通。两者相加,昆明到清水河的陆上时间距离将缩短一半。
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对内,临沧可直接接入全国高速铁路网,与国内各地形成更紧密的联系;
对外,中国通往印度洋最便捷的陆上通道变得名副其实,清水河是中国境内的“最后一公里”,清水河国际产能合作区则为重要战略支点和通道枢纽。
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清水河口岸位于云南省临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇清水河村,素有“黄金口岸”之称的它,与缅甸掸邦第一特区(果敢)接壤,与掸邦第二特区(瓦邦)南邓隔河相望。
作为云南省连接南亚、东南亚最为便捷的陆上通道,这里早在上世纪五十年代就正式对外开展小额贸易进出口业务,2004年被中国国务院正式批准为国家一类对外开放口岸,2007年11月通过国家验收,正式对外开放。
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在新经济特区投入使用后,向西可连接皎漂港进入印度洋,向东可连接长江经济带和珠三角经济带进入太平洋,向北可连接丝绸之路经济带,向南可辐射东南亚南亚,清水河口岸无疑是名副其实的“亚洲商贸十字路口”。
亚洲商贸十字路口 清水河口岸不仅是云南临沧市的口岸,更是中国和世界的口岸,是一带一路倡议潜在的重要节点,未来,清水河口岸的价值将一步步更加凸显。
位于临沧清水河国家一类口岸的清水河国际产能合作区,将凭借口岸优势,打造成一个面向国际开放,集大口岸、大贸易、大加工、大旅游、大配套于一体的“中缅之门,口岸新城”!
项目总览图
平地起高楼 筏板基础顺利浇筑 2020年9月3日17时,在结束了8月漫长的雨季后,清水河项目迅速组织安排人员,顺利完成8#楼及其附楼筏板基础浇筑,这是继基坑开挖完成后又一重大工程节点,为完成开盘节点奠定坚实的基础。 历经16个小时,最终于9月4日9时顺利完成8#楼及其附楼筏板基础共约640立方混凝土浇筑,清水河项目顺利完成此次筏板浇筑施工。 项目落位图
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